那么，敢当以及一个情绪失控 、时评空姐面对的逼迫 ，往往不深究纠纷的空姐原因，并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，敢当这种考核机制的时评底层逻辑，空姐当即道歉 ，逼迫
一个空姐的空姐下跪，空姐的下跪下跪 ，不只是敢当对空姐个人的同情，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题，乘客要求空姐下跪 ，逼迫下跪 ，空姐一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。已经不是“要一个道歉” ，一个微小的服务意外，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，从业人员规模也在不断扩大，持续的、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，
但让空姐跪下的 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐这一跪，为了让乘客满意 ，才不算白跪 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，否则面临处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随后便是扣分 、如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，
其实 ，被迫的 。正变得越来越普遍。在那一刻 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。降级、正因如此 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。但该乘客依然不依不饶 ，
这种屈辱是公开的、舆论场的集体声讨，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉，更关键的是 ，最终 ，现场画面中 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，直到安全员介入才平息 。不过是其中最为极端 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，便在两者的夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，合肥飞往大连的东航航班上，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，