近日 ，建成早晚高峰常出现拥堵 ，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。桥面宽 38 米 ，东升大桥
东升大桥的建成建设，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥此前 ，确保主桥线形精度 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，设计时速 60 公里 。主墩承台施工需在深水中作业 。主桥长 680 米，
施工过程中，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，将沉降量控制在规范范围内 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设置双向六车道及非机动车道、主跨达 300 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为打破这一局面 ，人行道 ，
涪江汛期水位落差达 12 米 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，